Frézování sedel ventilů – přesnost na mikrony díky technologii SERDI
Naše dílna je vybavena špičkovou technologií SERDI, kterou používají přední světoví výrobci motorů jako Ferrari, Ducati, Caterpillar či Cosworth. Díky této technologii nabízíme:
- frézování sedel ventilů s vysokou přesností
- opravu sedel s obnovením správného úhlu a kontaktních ploch
- zajištění dokonalého utěsnění mezi ventilem a sedlem
Veškeré opravy jsou prováděny podle továrních specifikací, čímž zaručujeme kvalitu jako u nového motoru.
A co způsobí jejich netěsnost?
Co jsou sedla ventilů a jakou mají funkci?
Sedla ventilů jsou opracované plochy v hlavě válců, na které dosedají výfukové a sací ventily. Jejich hlavním úkolem je:
- zajistit těsný uzávěr spalovacího prostoru
- umožnit výměnu směsí (vzduch–palivo a výfukových plynů)
- odvádět teplo z ventilů do hlavy válců
Kvalita těsnění mezi ventilem a sedlem má přímé důsledky na výkon, spotřebu a životnost motoru.
Proč se sedla ventilů musí frézovat?
V průběhu životnosti motoru jsou sedla ventilů vystavena:
extrémním teplotám (zejména výfuková sedla až 700–900 °C)
opotřebení v důsledku opakovaného otevírání a zavírání ventilů
nánosům karbonu nebo korozi
nerovnoměrnému usazení ventilů (např. po výměně nebo po přehřátí motoru)
Frézování sedel ventilů je proces, při kterém se tyto plochy obnovují na předepsaný úhel, tvar a povrchovou kvalitu. Výsledkem je:
prodloužení životnosti ventilů a hlavy válců
dokonalý kontakt mezi ventilem a sedlem
obnova kompresního tlaku
snížení spotřeby paliva
lepší studené starty
Co se děje, když ventily netěsní?
Netěsnost mezi ventilem a sedlem má za následek:
- Pokles komprese – motor ztrácí výkon a hůře startuje.
- Špatné spalování směsi – zvýšená spotřeba a vyšší emise.
- Přehřátí ventilů – při úniku horkých plynů přes netěsnost.
- Možnost vypálení sedel nebo ventilů – trvalé poškození.
I malá netěsnost vede k selhání spalovacího cyklu a problémům při provozu.