Nejnižší cena urgentního repasu hlavy v ČR! Potřebujete repas hlavy válců co nejdříve, ale nechcete přeplácet? Chápeme, že oprava auta bývá nečekaná a čas je klíčový. Proto jsme vyvinuli specifický systém cenotvorby a plánování, který reflektuje požadavky našich zákazníků a hledá optimální řešení pro každého. Dva typy plánování: „Urgentně“ a „do pořadí“ Náš plánovací systém je navržen tak, aby vyhověl různým situacím: Urgentní repas: Pokud potřebujete mít vozidlo co nejdříve zpět na silnici, nabízíme urgentní repas. Dokážeme jej provést již do 2 až 5 pracovních dnů. Cena služby závisí na počtu potřebných úkonů a typu hlavy válců (značka a model vozidla)....

Když k nám dorazí hlava válců na repas, často je ve stavu poznamenaném roky provozu, usazeninami a karbonem. Pro nás však čištění hlavy znamená mnohem víc než jen základní mytí. Jedná se o vícekrokový proces, který je klíčový pro kvalitu celého repasu a zajišťuje, že každý detail bude dokonale čistý, stejně jako ventily. Cena za tento proces je přitom zlomek hodnoty, kterou přináší. Precizní očištění hlavy je základním pilířem pro správnou diagnostiku a následnou práci. Neodstraněné nečistoty by mohly zakrýt praskliny, mikrodefekty nebo jiné poškození, které by se po montáži projevily a vedly k dalším problémům. Náš vícekrokový proces čištění zahrnuje: 1. Ruční...

Vůle ventilů je jedním z nejdůležitějších, ale často opomíjených aspektů údržby motoru. Mnoho lidí se soustředí na olej, filtry nebo rozvody, avšak právě správné nastavení vůle ventilů je klíčové pro bezproblémový a dlouhodobý chod vašeho vozidla. Proč je vůle ventilů důležitá? Vůle ventilů je drobná mezera mezi ventilem a mechanizmem, který jej ovládá. Tato mezera musí být přesně taková, jak určil výrobce. Pokud je příliš velká, ventily se otevírají pozdě a na kratší dobu, což vede ke ztrátě výkonu, neefektivnímu spalování a charakteristickému klepavému zvuku. Naopak pokud je mezera příliš malá, ventil se může nedokonale zavírat nebo zůstat otevřený. To...

Proč je důležité rovnat hlavu válců? Hlava válců tvoří spolu s blokem motoru spalovací prostor. Musí být zcela rovná, aby mezi hlavou a blokem správně dosedalo těsnění hlavy válců. I malá deformace hlavy může způsobit vážné problémy: netěsnost spalovacího prostoru únik chladicí kapaliny do válců nebo oleje snížený kompresní tlak přehřívání motoru profouknutí těsnění hlavy Kdy dochází k deformaci hlavy? Hlava válců se nejčastěji deformuje při přehřátí motoru, kdy teploty překročí konstrukční limity materiálu. Typické situace, které způsobují zkřivení hlavy: prasklý chladič, hadice nebo termostat poškozené vodní čerpadlo nefunkční ventilátor jízda s nízkou hladinou chladicí kapaliny selhání těsnění hlavy a únik...

Proč se tlakují hlavy válců? Tlakování hlavy válců je jedním z nejdůležitějších testů po opravě nebo před opětovným použitím hlavy. Pomocí tlakové zkoušky dokážeme přesně zjistit, jestli je hlava: bez trhlin a pórovitosti těsná vůči vodnímu okruhu i spalovacímu prostoru vhodná pro další použití, nebo zda vyžaduje výměnu Běžným vizuálním pohledem nebo tlakovou zkouškou „za studena“ se mnohé mikrotrhliny vůbec nedají odhalit. Právě proto v SERVIS HLAV používáme pokročilou metodu tlakové zkoušky za horka. Jak tlakujeme hlavy válců? Na rozdíl od většiny servisů provádíme tlakové zkoušky při teplotě 65 °C, čímž simulujeme reálné podmínky v motoru. Tehdy se materiál roztáhne a případné trhliny...

Repase hlavy válců je nezbytný krok při generální opravě motoru, nebo pokud došlo k poškození hlavy vlivem přehřívání, opotřebení či mechanické chyby. V SERVIS HLAV nabízíme všechny úrovně oprav od základního čištění až po kompletní repasi s výměnou komponentů. Kdy je potřeba repasovat hlavu motoru? Repas doporučujeme provést v následujících případech: motor má nízkou kompresi jsou spálené nebo netěsné ventily dochází k úniku chladicí kapaliny nebo oleje z hlavy unikají výfukové plyny byla zjištěna prasklina nebo poškození těsnění hlava byla přehřívaná nebo zkřivená při generální opravě motoru nebo preventivní údržbě Co všechno zahrnuje repase hlavy válců? Základní repase hlavy válců: důkladné umytí a vyčištění hlavy tlaková zkouška – kontrola na praskliny a...

Po repasi hlavy válců je mimořádně důležité před opětovným nasazením hlavy na blok motoru změřit vůli mezi ventily a písty. Nesprávná vůle může vést k vážnému mechanickému poškození motoru. VIDEO ZDE Proč měřit vůli mezi ventily a písty? Po repasi se často mění geometrie hlavy válců, tloušťka těsnění nebo se použijí jiné ventily. To vše může ovlivnit vzájemnou polohu ventilů a pístů. Proto je důležité prověřit, jestli při plném otevření ventilu v horním úvrati (TDC) nedojde ke kontaktu s pístem. Metoda měření přesahu ventilů pomocí plastelíny (modelovací hmoty) Potřebujete: Plastelína (modelovací hmota)Posuvné měřítkoMomentový klíčÚchylkoměr s hodinkami (volitelné)Testovací těsnění hlavy Postup:...

Před montáží PD hlavy na blok je nutné provést následující kroky: Složte hlavu s vačkovým hřídelem a domky.Dotáhněte uložení vačkového hřídele na potřebné momenty. (údaje na druhé straně)Rukou otestujte, zda se vačkový hřídel volně otáčí.Pokud zjistíte jakýkoli odpor nebo problém, ihned nás kontaktujte.Po montáži a startu motoru nebude reklamace uznána. Instrukce pro vrácení staré hlavy: Starou hlavu a staré domky na vačkový hřídel bezpečně zabalte.Objednejte vyzvednutí přes formulář na https://www.servishlav.cz/svoz-na-vraceni-pd-hlavy, které proběhne naší režií a na naše náklady. Zálohu vracíme po vstupní kontrole, do 2 týdnů od doručení hlavy k nám.Pokud bude zaslána hlava bez domků nebo s nesprávnými domky,...